볼보의 XC70은 기존 왜건 모델과는 다르게 플러그인 하이브리드(PHEV) SUV로 재탄생했습니다. 중국시장을 겨냥해 개발이 되었는데, 긴 주행거리와 고성능 전기 모드를 경험 할 수 있습니다.  플러그인 하이브리드(PHEV) 단일 파워트레인으로 운영된다고 하는데, 볼보 XC70을 살펴보겠습니다. 출시 일정 및 가격  중국 시장을 겨냥한 만큼 중국 시장에 가장 먼저 출시가 됩니다. 현재 중국에서는 사전 예약을 진행하고 있는 상태로, 2025년 말부터 출시되고, 유럽 시장에 2026년부터 순차적으로 출시가 이루어집니다. 다만, 미국 시장의 출시 일정은 미정이며, 국내 출시 일정 역시 정해지지 않았습니다. 중국 시장의 사전 예약 가격은 시작 가격이 29만 9,900위안으로 한화 약 5,827만원정도 되고, 최상위 트림의 가격은 44만 6,900위안으로 한화 약 8,700만원입니다. 국내 출시 될 경우 가격은 비슷하거나 조금 더 높을 것으로 예상됩니다. SMA 플랫폼 SMA(Scalable Modular Architecture) 플랫폼은 볼보가 개발한 새로운 모듈형 자동차 플랫폼입니다. SPA, CMA 플랫폼을 기반으로 확장 업그레이드를 통해 플러그인 하이브리드(PHEV)와 순수 전기차(EV)에 최적화 되도록 설계했습니다. XC70에 처음 적용된 플랫폼입니다. 파워트레인 1.5ℓ 가솔린 터보 엔진을 기반으로 하는 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템이 적용되었는데, 기본형인 전륜구동 모델은 21.2kWh 배터리를 탑재하고 시스템 출력이 318마력, 전기 모드로 주행 가능 거리는 최대 116km를 주행 합니다. 상위트림인 사륜구동 모델은 39.6kWh 배터리를 탑재합...

랜드로버는 레인지로버 일렉트릭의 제원 일부를 공개했다. 레인지로버 일렉트릭은 레인지로버 풀체인지 기반 전기차로 랜드로버가 자체 설계 및 제작한 117kWh 배터리, V8 엔진 수준의 듀얼 모터 등을 탑재한다. 상반기 중 공개되며, 국내 출시도 예정됐다. 레인지로버 풀체인지 레인지로버 일렉트릭은 현재 판매되고 있는 5세대 레인지로버 풀체인지 모델을 기반으로 개발되었습니다. 레인지로버 일렉트릭은 올해 상반기 중으로 공개가 예정되어 있는데, 레인지로버 일렉트릭은 국내 출시도 확정이 된 상태인데, 정확한 시기는 아직 정해진 것은 아닙니다. MLA 플랫폼 MLA (Modular Longitudinal Architecture) 플랫폼은 재규어 랜드로버(JLR)가 개발한 모듈형 종방향 아키텍처로 레인지로버 일렉트릭에 사용되는데, 내연기관과 하이브리드, 전기차에 모두 적용이 가능한 플랫폼으로 유연성있는 플랫폼입니다. 차세대 배터리 랜드로버 최초로 자체 설계하고 제작을 한 배터리를 적용하는데, 344개의 각형 셀을 이중 적층 구조로 구성한 117kWh 용량의 배터리를 탑재합니다. 1회 완충시 주행 가능 거리는 WLTP를 기준으로 500km 이상을 목표로 합니다. 배터리 관리 레인지로버 일렉트릭에는 새로운 열관리 시스템을 적용해 난방 에너지를 최대 40%까지 줄이면서 주행 거리와 효율성을 극대화 합니다. 전자동 지형 반응 시스템과 연동 작동하는 원페달 드라이빙을 적용해 배터리 효율을 높입니다. 파워트레인 듀얼 모터를 적용한 사륜 구동 시스템으로 최대 530마력 이상의 출력은 V8 엔진 수준의 성능을 제공합니다. 모터의 정확한 출력과 토크 정보, 주행 모드 등은 정보를 공개하지는 않았습니다. 다만, 충전 시스템은 800V 아키텍처를 기반으로 350kW 급 초고속 충전을 이...

  제네시스는 X 그란 이퀘이터(X Gran Equator) 콘셉트를 공개했습니다. 제네시스 첫번째 어드벤처 콘셉트 모델인 제네시스 X 그란 이퀘이터 콘셉트는 전동화 오프로더 SUV로 미국 뉴욕에서 공개됐습니다.  럭셔리 오프로더 SUV 도전적인 모험을 추구하는 고객을 위한 오프로더 SUV 콘셉트 모델입니다. 도로 위에서의 정교함은 물론이고, 험한 길에서도 강인함을 갖춘 온/오프로드에서 안정적인 주행이 가능한 모델로, 오프로드에서도 우아함을 강조합니다. 이퀘이터(Equator) 지구의 적도라는 뜻과 최고의 아라비안 종마를 의미한다고 합니다. 콘셉트의 이름은 강인함, 민첩성, 그리고 우아한 힘의 상징으로 여기는 아라비안의 말에서 영감을 받아  험준한 환경에서도 뛰어난 성능을 유지하고, 우아함을 잃지 않는 제네시스의 의지를 담았습니다. 역동적인 우아함(Athletic Elegance) 기본적으로 제네시스의 모든 디자인은 역동적인 우아함을 바탕으로 합니다. 환원주의적 디자인을 반영했습니다. 불필요한 요소를 최소화하고 핵심적인 기능과 형태에 집중하는 디자인 철학으로 깔끔한 라인과 간결한 표면을 구현했습니다. 기존과는 다른 긴 보닛과 세련된 캐빈, 가파른 C-필러는 기존과는 확실히 다른 실루엣으로 디자인 되었습니다. 분할 개폐식 테일게이트 위아래로 나뉘어 열리는 후면부의 분할 개폐식 테일게이트는 제네시스의 시그니처 투라인 헤드램프와 조화를 이루며 실용성에서 신경을 썼습니다. 아웃도어 장비의 적재를 위한 루프랙도 활용도를 높이게 됩니다. 어두운 색상의 휠 클래딩(차량 외부 표면에 부착되는 재질), 타이어가 벌어지지 않도록 나사를 사용해 타이어를 고정한 비드락 휠 등으로 세심하게 배려했습니다. 인테리어 아날로그와 디지털 기술의 조화로 ...

럭셔리 준대형 SUV GLE 350 4MATIC을 국내에 공식 출시했습니다. GLE 라인업의 엔트리 가솔린 모델로, 보다 합리적인 가격으로 출시합니다. 마일드 하이브리드 시스템으로 고객 니즈를 반영한 모델로 합리적인 선택의 폭을 넓혔습니다. GLE 라인업 벤츠의 GLE 라인업은 GLE 450 4MATIC과 GLE 300 d 4MATIC, 고성능 AMG GLE 53 4MATIC+이 있고, 쿠페형 SUV 모델인 GLE 450 d 4MATIC 쿠페와 AMG GLE 53 4MATIC+ 쿠페에 새롭게 GLE 350 4MATIC 모델을 새롭게 출시했습니다. GLE 350 4MATIC 2.0ℓ 4기통 가솔린 터보 엔진과 9단 자동변속기, 48V 마일드 하이브리드가 조합된 시스템으로 최고 출력 258마력, 최대 토크 40.8kgm를 발휘합니다. 제로백은 9.7초, 최고 속도는 230km/h에서 제한됩니다. 공식 복합 연비는 8.7km/ℓ입니다. 에어매틱 패키지 주행 환경에 맞춰 각 휠의 댐핑과 차량의 높낮이를 능동적으로 조절하는 통합 제어 시스템으로, 각 휠에 스프링 대신 공기 압축 방식의 에어 챔버가 장착되었습니다. 어댑티브 댐핑 시스템 (ADS: Adaptive Damping System)은 각 휠 내부에 감쇠력을 전자적으로 조절합니다. 차량 전면 하단부의 가상 뷰 실제 차량의 해당 부분을 3D 모델링 또는 컴퓨터 그래픽으로 시뮬레이션한 이미지입니다.운전자의 시야가 닿지 않는 차량 전면 하단부의 가상 뷰를 포함해 전체 시야를 제공해 험로 주행시 전방의 장애물을 쉽게 인식할 수 있게 돕는 투명 보닛으로 적용됩니다. 익스테리어 벤츠의 최신 디자인을 적용하고, 날렵한 LED 헤드램프가 멀티빔 LED 헤드램프로 적용할 수 있습니다....